A Guarda Nacional Republicana (GNR), no âmbito das suas competências de vigilância e fiscalização rodoviária, alerta para o crescimento do número de acidentes envolvendo veículos de micromobilidade, nomeadamente trotinetes elétricas, na via pública. Com o aumento da utilização destes veículos nos centros urbanos e zonas de lazer, a Guarda intensificou a fiscalização, visando a proteção dos utilizadores vulneráveis e a redução da sinistralidade.
Os dados estatísticos da GNR revelam um aumento da sinistralidade associada à micromobilidade. Até 2021, o registo de acidentes mantinha-se estável (abaixo das 25 ocorrências anuais), contudo, verificou-se um aumento significativo em 2023, com 547 acidentes, atingindo o pico em 2024, com 706 ocorrências.
Embora se tenha registado uma ligeira diminuição entre 2024 e 2025, os números permanecem preocupantes. No presente ano, até ao dia 28 de fevereiro, já se contabilizam 72 acidentes, o que demonstra que a margem para sensibilização e o incumprimento das normas de segurança continuam a ser desafios críticos.
Este cenário reflete-se diretamente na gravidade das vítimas. Nos últimos 7 anos, a GNR registou:
- 10 vítimas mortais (com um pico de cinco óbitos em 2023);
- 88 feridos graves;
- 1 442 feridos leves (atingindo o máximo de 548 em 2024).
A distribuição por distritos revela que Aveiro e Faro apresentam o maior volume de sinistralidade e de feridos (graves e leves).
No distrito de Faro regista-se uma tendência crescente que está bem patente nos números: em 2019 houve 3 acidentes, dos quais resultaram 3 feridos leves. Em 2025, houve 94 acidentes, com 5 feridos graves e 57 feridos leves. Em 2026 (até ao dia 28 de fevereiro) já houve 20 acidentes, que provocaram 15 feridos ligeiros.
A nível de vítimas mortais o distrito de Setúbal regista o maior número, 3 óbitos, no período em análise. Destaca-se ainda o distrito de Santarém, com um registo de 14 feridos graves nos últimos 7 anos.
As principais causas identificadas para este cenário prendem-se com a circulação em locais indevidos (passeios), o desrespeito pela sinalização e a não utilização de dispositivos de segurança e de proteção.
Face a este cenário, a GNR tem desenvolvido ações de fiscalização direcionadas para estes utilizadores, promovendo também a sensibilização para a adoção de uma condução defensiva e mais promotora de segurança para todos os utentes da via.
A GNR recorda que, para efeitos de circulação, as trotinetes elétricas são equiparadas a velocípedes, devendo os seus utilizadores cumprir as regras estabelecidas no Código da Estrada.
Neste contexto, a Guarda recomenda:
- Uso de Capacete: Embora não seja obrigatório para todas as trotinetes, o seu uso é fortemente recomendado para minimizar danos em caso de queda;
- Visibilidade: Utilize vestuário retrorrefletor e verifique se o veículo possui luzes brancas à frente e vermelhas atrás;
- Local de Circulação: É proibida a circulação de trotinetes nos passeios, devendo estas utilizar as ciclovias ou, na sua ausência, a faixa de rodagem (junto à berma);
- Taxa de Álcool: Os condutores de trotinetes estão sujeitos às mesmas taxas de álcool que os condutores de automóveis;
- Condução defensiva: Evite manobras bruscas, sinalize sempre as mudanças de direção com o braço;
- Lotação do veículo: As trotinetes destinam-se ao transporte de apenas uma pessoa, não devendo circular mais do que um utilizador em simultâneo.
A Guarda Nacional Republicana continuará a monitorizar a circulação destes veículos, promovendo ações de sensibilização, com o intuito de garantir que a mobilidade suave se desenvolva de forma segura e harmoniosa para todos os utentes da via.
